Exportación de productos originaros de Canarias con destino a la UE limitación de la compensación al flete marítimo o aéreo y tarifas portuarias

El Tribunal Supremo (Sala de lo Contencioso-Administrativo, Sección3ª) en Sentencia núm. 1487/2018 de 9 octubre declara que desde el año 1982 se viene regulando un régimen de compensación al transporte marítimo y aéreo de mercancías con origen o destino en las Islas Canarias, cuya finalidad es establecer un equilibrio competitivo respecto al resto del territorio nacional, desde la lejanía de este archipiélago y la repercusión de los costes de los diferentes modos de transporte en el precio de los productos.

El transporte de estos productos con destino al resto de los países de la Unión Europea disfrutará de una compensación, limitada dicha compensación, en todo caso, al coste del flete teórico entre Canarias y Cádiz y a las tarifas portuarias correspondientes a las mercancías.

Una cosa es esto, y otra muy distinta que los productos canarios se coloquen en mejor situación que los de la península, compensando no ya solo el transporte marítimo o aéreo que aleja Canarias del resto de territorio español, sino que también compense el terrestre de la península a Europa que es lo que se pretende por la interesada.

En definitiva, ha declarado el Alto Tribunal que cuando se exportan productos agrícolas originarios de Canarias con destino a países integrantes de la Unión Europea, en tránsito a un puerto de la Península, procede la compensación del flete hasta el puerto peninsular y de las tarifas portuarias correspondientes pero no el terrestre de la península a Europa.

Área de Derecho Marítimo, Transporte y Logística Comercio Internacional y Aduanas de IMBGrup

 

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